全新雅阁上市重构中高级轿车市场？天籁第一个不同意

日渐萎缩的中高级车市场需要寻找新的突破口和增长点，设计美学、舒适科技、智能化体验……品牌们挖掘当下市场热点，既要追寻潮流，又要颠覆自我，以期应对越来越严峻的市场竞争环境。

相比新能源市场，燃油车市场在多年的发展变革中，车型较量更为激烈，尤其是占据较大市场份额的经典车型，想要突破市场大格局绝非易事。

5月下旬，本田全新一代雅阁(参数|询价)正式上市，这款新车通过燃油、混动两大动力类型的覆盖和三智科技加速了本田的新能源进阶之路，宣称将全维重构出行体验，用“真势力”重构中高级轿车市场。

【资料图】

然而，“重构”的旗号易打，中高级轿车市场的价值基准却并非一天设立，这个市场中的强敌并不能轻易被撼动。作为雅阁长久以来的劲敌，日产天籁(参数|询价)在与之近二十年的市场角逐中，从未沦为看客。

2022年9月东风日产率先推出的准八代全新天籁，无论是市场表现还是产品实力，都能够与雅阁一较高下，尤其在驾乘体验和动力方面，天籁在细分市场上，依旧有着独树一帜的魅力。

作为雅阁劲敌

天籁的市场攻势一直在线

中高级轿车市场，这片燃油车最后的高地，已被比亚迪等新能源品牌撕开一条裂缝，随着新能源车型的内卷、国产品牌的高端化以及豪华车的下探，曾经的日系品牌生存空间日益压缩，考验着始终占据着江湖地位的日系中高级车的演变。

各大品牌风云际会，相对高昂的售价、饱和的市场以及消费者越来越挑剔的需求，令传统厂商们的造车实力与市场口碑备受挑战。

纵观中高级轿车市场近十年的变迁，不管需求如何变化，帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、雅阁、天籁这几款产品始终处在市场前端，这一战场的厮杀因随着这些经典车型的升级换代而显得颇为精彩。特别是天籁与雅阁，同为B级车市场上的日系常青树，两者在彼此的产品进化中展开激烈的市场交锋，相爱相杀。

尽管互为劲敌，但两者的境遇多有相似之处。索塔纳、蒙迪欧(参数|询价)、名图(参数|询价)这些曾经的优秀玩家早已因品牌的种种误判被市场洪流冲倒，而天籁与雅阁，却在市场的潮起潮落中不断争先、用力腾飞，不肯真的甘于落后。从机械规格和设计水准来看，这些年天籁的发展并不只有“大沙发”，若论俘获都市精英的程度，它的进化甚至超越雅阁。

细数天籁进化史，这款车型自2004年进入中国市场以来，虽有所沉浮，但销量成绩从未跌出前十，始终是B级车市场绝对的领先者。它的稳健表现源于品牌对中高级市场需求的牢牢把握，其极致典雅舒适的产品调性收获了大批商务接待、家用消费者的青睐，背后是东风日产对市场风向数十年如一日的精准判断。

2008年第五代天籁相比上一代，在设计细节上更加锐利，潮流风格贴合当时消费审美。加上换装了新开发的CVT变速箱，令天籁表现非凡，打破了雅阁、凯美瑞对中高级车月销量冠军的长期垄断局面，也助力东风日产在2011年首次实现整车销量超越南北丰田，完成了对日系品牌全面超越。

2013年的第六代天籁，则延续日系车精细化的品控和日产产品设计的中庸之道，市场表现较为稳健，与同年上市的第九代雅阁交相辉映。

六年后，第七代天籁携2.0T VC-TURBO超变擎发动机再次突袭市场，推动天籁月销量稳步攀升，稳居月销万辆俱乐部。

去年，准八代天籁则凭借在高端舒适配置上的巨大提升，堪称史上最强中期改款。在全新天籁身上，外界不止看到了天籁十多年来对高端舒适基因的坚守，也看到了东风日产对中高端市场的敬畏。

这种坚守的品质，让天籁的市场表现始终稳健。进入中国市场十九年来，天籁或有失意之时，但这个名字难以被市场忽视。天籁始终是同级别舒适标杆，其高端舒适的形象也早已刻进了一代又一代的消费者心中。时间在证明，天籁拥有处于市场攻坚位置的实力，经得起新一轮市场冲击的考验。因此，只要有天籁的存在，雅阁的“重构”之言，就很难真的算数。

今天，在增换购需求代替原本的首购成为市场消费主导的当下，天籁多年的口碑积淀和高端品牌形象进一步夯实了其市场地位。与雅阁相比，天籁无论是外观设计，还是内在科技，都充分考量精英人群需求，一如既往地宜商宜家。

舒适座舱、强劲动力加智能化配置，很多消费者，尤其是在职场打拼的新精英人群被天籁越级的产品实力打动。围绕满足家庭、商务的高端出行场景，全新天籁在打造高端舒适性上的造诣又上了新台阶，让其在新精英人群中获得了较高的认可度。

选择天籁的理由

具体到产品层面。雅阁用“智动”、“智座”、“智驾”提升产品吸引力，但无论是驾驶质感还是乘坐体验，天籁基于“技术日产”背景下的“三超技术”——VC-TURBO超变擎、Nissan Connect超智联、ProPILOT超智驾，以及骨子里所携带的高端舒适的产品基因，都让天籁先一步引领了B级车市场的升级。

1、从外观到内饰，舒适高级感进一步加深

首先是设计层面，全新天籁沿用NISSAN V-Motion设计语言，前脸更加扁平化，横向饰条更是延伸了前脸视觉宽度，匹配上车身侧面的简洁腰线，脱胎换骨般的外观令天籁相比此前更显利落优雅，高级感拉满。相较第十一代雅阁的运动感，天籁外观流露出的大气，自带都市精英的高级审美气质，令它更像一位富有智慧且沉稳可靠的生活伙伴。

内部座舱设计向来是天籁擅长的领域，延续日产“大沙发”的盛名，全新天籁强调座舱的舒适感和静谧性。其中，日产“大沙发”全面进化，基于航天“零重力”理念打造的Multi-Layer人体工学座椅，能提供从腰部到背部的贴合支撑，让肌肉和脊椎负荷降低，抵消长时间驾乘的疲劳。主驾座椅上则搭载12向电动调节，拥有加热、通风、按摩和记忆四大舒享功能，令驾乘者尽享舒适，即使在工作与家庭之间长途奔波，也能在中途小憩时得到充分放松。

特别值得关注的是，全新天籁的按摩功相较同级车型、模式及力度档位均更多的，可实现波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩等6种按摩模式和3档力度调节，这种对舒适性能的把握，很难在雅阁身上找到。

除此之外，全新天籁的座舱还有64色智能交互式氛围灯系统、EYE MAX通览式全景天窗和12.3英寸中控屏等配置，能大幅提升了全新天籁的高级感，彰显出东风日产对用户的满满诚意。

全新天籁所能提供高品质体验还不止这些，全新天籁还搭载全维降噪静音系统和BOSE高保真9扬声器音响系统，能为用户创造出剧院级的静谧空间，让驾乘者在繁杂忙碌的生活中获得暂时的宁静，静享一曲天籁。

所谓高端与舒适，其实一脉相承，高品质的座舱环境，不仅令家人安心，也能令客户舒心。可以说，一辆全新天籁，让都市精英们面子里子兼得。

2、“三超技术”造就越级品质

全新天籁在座舱静谧性与舒适度方面足以碾压同级，而它在智能化驾驶体验上的升级，则进一步加深了其整体的高端舒适体验，毕竟，科技的最终目的还是为舒适服务，为人服务。

与雅阁相比，全新天籁内置的NISSAN Connect超智联2.0 Plus 是同级中已知功能最丰富的车联网系统，支持远程控制车辆、语音控制、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航，搭载了70多项交互功能，其中包括了AR实景导航功能，能够提升导航准确性与实用性，增强行车安全性。

目前， NISSAN Connect超智联2.0 Plus已累计300万+用户体验，拥有超90%活跃用户率，可见其能满足当下中国消费者，特别是追求智能化用车的都市精英群体对“科技感”的需求。

贯彻“智能座舱”的智能感，全新天籁在“智能驾驶”层面的表现也打动了众多用户的心。

日产ProPILOT超智驾技术，有着超20年的研发积累，具备诸多同级独有的高级辅助驾驶功能。全新天籁搭载的增强版ProPILOT 超智驾，在体验感上进行了更多优化：刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速，可协助用户轻松应对堵车、高速行驶等多种场景，最大程度减少驾驶者操作负担。

相比雅阁，全新天籁还多了BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警、IPA智能泊车辅助、EAPM油门误踩纠正等系统，这些功能使天籁的驾驶体验更轻松舒适。

智能座舱与智能驾驶带来天籁的极致舒适，作为天生的技术派，天籁在动力方面的表现同样不容忽视。

技术日产赋能天籁经得起时间考验的技术内涵，驾驶体验是一辆车的关键所在，在这方面，天籁对驾驶质感的细心打磨早已深入人心。凭借VC-TURBO超变擎的强劲动力，全新天籁拥有峰值扭矩371N·m，最大功率179kW，最大马力为243Ps，这些数据均高于第十一代雅阁。

VC-TURBO超变擎独创多连杆系统，实现发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，融合多连杆、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面溶射缸孔技术、集成式排气歧管、多路径水冷控制阀、可变排量机油泵共8大前瞻性制造技术于一身，令天籁的百公里加速成绩缩短至6秒级，实现强动力与低油耗的完美兼容。

Nissan Connect超智联车联网系统、ProPILOT超智驾技术和VC-TURBO带来的超变擎等日产智行最前沿的技术成果，赋予了全新天籁“驾乘全维舒适”的越级实力和价值，给予都市新精英有趣的智能体验和强劲的动力性能。

凭借骨子里的高端舒适以及智能化、动力系统层面的创新突破，天籁的魅力越发深厚。天籁始终在更舒适、更高级的道路上持续前进，为消费者带来更加智慧、便捷、完美的用车体验。这一切，都成为众多消费者选择天籁的理由。

全新天籁所展示的越级品质，令其再一次树立起中高级轿车市场上的“高端舒适”标准，这也让天籁成为这一市场中无法绕过的存在。

标签：